# Del aeropuerto CDG y Orly al centro de París: RER B, línea 14, taxis (2026) > El Roissybus cerró el 28 de febrero de 2026, el billete de aeropuerto cuesta 14 € y el taxi de CDG, 56 o 65 € fijos. Todas las rutas desde CDG, Orly y Beauvais. Source: https://www.paristravelguide.org/es/aeropuerto-paris-centro/ · Paris Travel Guide · Publicado el 15 de noviembre de 2026 · Actualizado el 15 de noviembre de 2026 · Revisado en noviembre de 2026 ## Lo esencial - El billete Paris Région–Aéroports cuesta 14 € (7 € para niños de 4 a 9 años) en 2026 y es obligatorio en el RER B hacia CDG, en la línea 14 del metro en Aéroport d'Orly y en Orlyval. El billete sencillo de metro de 2,55 € no es válido. - El Roissybus hizo sus últimos viajes el sábado 28 de febrero de 2026. Su sustituto, el autobús exprés 9517, une Saint-Denis–Pleyel con Roissypôle en unos 30 minutos con un billete de autobús-tranvía de 2,05 €. - El RER B llega a la Gare du Nord desde Aéroport CDG 2 en unos 35 minutos, cada 6 a 15 minutos, desde las 4:50 hasta la medianoche aproximadamente. - Los taxis desde CDG cobran en 2026 una tarifa fija de 56 € a la margen derecha y de 65 € a la margen izquierda de París, hasta cuatro pasajeros, sin suplemento por equipaje. - Los taxis desde Orly cobran en 2026 una tarifa fija de 45 € a la margen derecha y de 36 € a la margen izquierda de París. Desde Orly, la margen izquierda es la más barata. - La línea 14 del metro llega a Aéroport d'Orly desde el 24 de junio de 2024 y alcanza Châtelet (distrito 1) en menos de 25 minutos sin transbordo. - Orlyval cuesta 14 € en 2026 y no está cubierto por Navigo Liberté+. Paris Visite, desde 30,60 € al día, sí lo incluye. - El Navigo Semaine cuesta 32,40 € en 2026, va de lunes a domingo, cubre los dos aeropuertos y exige una tarjeta Navigo Découverte de 5 € con foto. - El autobús lanzadera de Beauvais a Porte Maillot (distrito 17) cuesta 17,90 € en línea o 18 € en el aeropuerto, solo ida, y tarda desde 1 hora 15 minutos. - CDG Express, un tren directo de la Gare de l'Est a la terminal 2 de CDG en unos 20 minutos, está previsto que abra el 28 de marzo de 2027. No circula en 2026. La forma más rápida de llegar al centro de París desde CDG sigue siendo para la mayoría de los viajeros el RER B, a 14 € y unos 35 minutos hasta la Gare du Nord, pero la respuesta correcta depende ahora de cuántas personas viajan, de en qué orilla del Sena está la cama y de a qué hora aterriza el avión. Una pareja que va al Marais un día laborable por la tarde paga 28 € en tren. Una familia de cuatro que va al distrito 7 paga 65 € en taxi de tarifa fija, menos que cuatro billetes de tren de adulto a 56 €, además de ahorrarse subir las maletas por las escaleras de Saint-Michel. Desde Orly, la línea 14 del metro ha convertido un transbordo engorroso en un solo tren hasta Châtelet en menos de 25 minutos. La mayoría de las páginas que responden a esta pregunta se escribieron antes de 2025 y no se han actualizado. Siguen enviando a la gente al Roissybus, que hizo sus últimos viajes el 28 de febrero de 2026, y al Orlybus, retirado en 2025. Citan tarifas de aeropuerto de 11,80 € o 13 €, un *carnet* de papel de diez billetes que ninguna máquina vende ya, y tarifas de taxi de 53 € y 58 €. Rara vez dicen que el billete de aeropuerto y el billete de metro son dos productos distintos, que una sola tarjeta Navigo Easy no puede contener ambos, ni que Orly es el aeropuerto más barato en taxi para quien duerme en la margen izquierda. Y casi ninguna menciona que las terminales de CDG se renumerarán en marzo de 2027, con carteles nuevos que se instalan hasta finales de 2026. Los precios, horarios y normas de reserva que siguen se comprobaron en los sitios web oficiales en noviembre de 2026. ## El billete de aeropuerto no es un billete de metro El dato que decide la mayoría de los trayectos de aeropuerto es que París tiene dos precios de billete para la misma red de metro y RER. Desde la reforma tarifaria de enero de 2025, un billete de metro-tren-RER cuesta 2,55 € en 2026 y permite moverse por toda la región de Île-de-France en metro, RER o tren de cercanías durante dos horas. Por todas partes menos en los aeropuertos. Las estaciones del RER B en CDG, la estación de la línea 14 en Orly y la lanzadera Orlyval están tras barreras que solo se abren con el billete Paris Région–Aéroports, a 14 € la tarifa completa y 7 € para niños de 4 a 9 años. Esa regla explica por qué el consejo habitual falla. Un viajero que compra diez billetes de metro en la máquina del aeropuerto y usa uno para el RER B hacia la ciudad no ha comprado un billete válido para ese trayecto, y los revisores controlan con regularidad a los pasajeros de esa línea. Un viajero que carga un billete de aeropuerto de 14 € en una tarjeta Navigo Easy que ya contiene billetes de metro se encuentra con que la máquina lo rechaza: Île-de-France Mobilités no permite que el billete de aeropuerto comparta tarjeta con otro título. La solución es una segunda tarjeta Navigo Easy de 2 €, o cargar uno de los dos en un teléfono. También explica los dos atajos honestos. Los autobuses de ambos aeropuertos admiten el billete ordinario de autobús-tranvía de 2,05 €. Y el Navigo Semaine de 32,40 € y el Paris Visite incluyen los aeropuertos sin coste adicional. El Navigo Jour de 12,30 € no. La segunda decisión es taxi o tren, y depende de la aritmética más que de la comodidad. Los taxis de ambos aeropuertos cobran tarifas fijas establecidas por el Estado a cualquier dirección dentro de París, hasta cuatro pasajeros, sin añadir nada por el equipaje. Cuatro adultos en el RER B pagan 56 €, lo mismo que un taxi a la margen derecha. Dos adultos y dos niños de 4 a 9 años pagan 42 € en tren, frente a 56 € o 65 € en taxi. Para un viajero solo, el tren gana en precio por 42 € o más. La guía de CDG a París y la guía de Orly a París hacen estas cuentas para cada tamaño de grupo. ## Charles de Gaulle: qué terminal, qué estación Charles de Gaulle está a unos 25 kilómetros al noreste de la ciudad y tiene dos estaciones del RER B. La que use un viajero depende de la terminal. ### Terminal 2 (2A a 2G): Aéroport CDG 2 La terminal 2 es el edificio largo de siete salas, usado por Air France, la mayoría de las aerolíneas de SkyTeam y muchos vuelos de largo radio desde Norteamérica. La estación llamada Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV está en medio del complejo, entre las salas 2C–2E a un lado y 2D–2F al otro. Atiende tanto al RER B como a los trenes de alta velocidad TGV. Desde 2E o 2F, el paseo dura de 5 a 10 minutos por pasillos mecánicos señalizados. La sala 2G está conectada por autobús lanzadera. CDG 2 es la cabecera del RER B. Los trenes salen de aquí vacíos, lo que significa asiento y sitio para el equipaje. ### Terminales 1 y 3: Aéroport CDG 1 La terminal 1 es el edificio redondo de hormigón que usan muchas aerolíneas de Star Alliance. La terminal 3 es un edificio bajo que usan vuelos chárter y algunos de bajo coste. Ambas se conectan con la estación Aéroport Charles de Gaulle 1, en Roissypôle, mediante el CDGVAL, la lanzadera automática gratuita que también une las terminales, los aparcamientos y la terminal 2. Desde la terminal 3, la estación queda a pocos pasos. CDG 1 es la segunda parada de los trenes que vienen de la terminal 2, así que los asientos pueden estar ocupados cuando llega el tren. Roissypôle es también donde para el autobús 9517 y de donde salen los autobuses nocturnos Noctilien, lo que convierte la terminal 3 en el nodo de transporte para todo lo que no sea el RER B. ### La renumeración de marzo de 2027 Groupe ADP, que gestiona CDG, sustituirá las letras actuales por números del 1 al 7 en marzo de 2027, coincidiendo con la apertura de CDG Express. Según la equivalencia publicada, la terminal 1 conserva su número, la terminal 3 pasa a ser la terminal 2, las salas 2A y 2C pasan a ser la terminal 3, las salas 2B y 2D pasan a ser la terminal 4, y las salas 2E, 2F y 2G pasan a ser las terminales 5, 6 y 7. Los carteles se cambian entre septiembre y diciembre de 2026, primero con pegatinas provisionales. Para un viaje a finales de 2026 o principios de 2027, esto significa que una tarjeta de embarque y los carteles del aeropuerto pueden no usar el mismo nombre para el mismo edificio. Los nombres de las estaciones del RER B no cambian. ## RER B desde CDG: la opción por defecto, con salvedades **Cómo funciona.** Los trenes circulan cada 6 a 15 minutos en ambos sentidos, desde las 4:50 hasta la medianoche aproximadamente, todos los días. La tarifa es el billete Paris Région–Aéroports de 14 €, válido para un trayecto directo entre el aeropuerto y cualquier estación de metro, RER o tren de la región, con los transbordos dentro de metro y RER incluidos. Las máquinas de ambas estaciones del aeropuerto lo venden y aceptan tarjetas bancarias. Ya no se venden billetes de papel, así que el billete se carga en una tarjeta Navigo Easy de 2 € o en un teléfono. **Adónde va.** Tras el aeropuerto y una serie de paradas de las afueras, el RER B llega a la Gare du Nord (distrito 10) en unos 35 minutos desde CDG 2. Luego atraviesa el centro bajo tierra: Châtelet–Les Halles (distrito 1), Saint-Michel–Notre-Dame (distrito 5), Luxembourg (distrito 5), Port-Royal (distritos 5 y 14), Denfert-Rochereau (distrito 14) y Cité Universitaire (distrito 14). Algunos trenes se saltan paradas de las afueras, con un ahorro de unos 5 minutos. **Qué sale mal.** El RER B comparte vías con el RER D entre la Gare du Nord y Châtelet, y un problema en cualquiera de las dos líneas ralentiza todo el corredor. Las obras cierran tramos de la línea algunas tardes y fines de semana, con autobuses de sustitución, anunciados con semanas de antelación en las páginas de tráfico de Île-de-France Mobilités. Algunos trenes de la rama norte terminan en Mitry-Claye y no llegan al aeropuerto, algo que solo importa a la vuelta: comprueba que la pantalla diga Aéroport CDG antes de subir en París. **Escaleras.** La Gare du Nord, Châtelet y Saint-Michel implican escaleras o largos pasillos para llegar al metro o a la calle. Un viajero con dos maletas grandes debe contar con cargarlas al menos una vez. **Carteristas.** El RER B es la línea donde más robos de equipaje se denuncian. El patrón habitual es una bolsa que desaparece de junto a la puerta en la Gare du Nord cuando las puertas se cierran. Lleva las bolsas por delante, el teléfono fuera del bolsillo trasero e ignora a cualquiera que se acerque en las máquinas de billetes para ofrecer ayuda. La guía de carteristas en París señala los demás puntos críticos, y la guía de estafas detalla el truco de las máquinas de billetes. El veredicto: vale la pena para una o dos personas con equipaje manejable que van cerca de una estación del RER B o de la línea 4. No para tres o cuatro personas, para llegadas tardías con equipaje pesado, ni para un trayecto que requiera dos transbordos. ## Los autobuses que sustituyeron al Roissybus El Roissybus unió Opéra con CDG durante décadas. Île-de-France Mobilités lo suprimió el sábado 28 de febrero de 2026, alegando una caída del 40 % en el número de viajeros desde 2023 y tiempos de viaje poco fiables por el tráfico de la circunvalación. Ya no hay ningún autobús directo del centro de París a CDG. ### Autobús 9517: de Saint-Denis–Pleyel a Roissypôle La línea exprés 9517 empezó el domingo 1 de marzo de 2026, operada por Transdev para Île-de-France Mobilités, con los mismos autocares que el antiguo Roissybus. Va de Argenteuil a Roissypôle pasando por Saint-Denis, la estación de autobuses junto a la terminal 3 y a la estación de RER de CDG 1. El tramo que importa a los visitantes es el recorrido exprés entre Saint-Denis–Pleyel y Roissypôle, unos 30 minutos con poco tráfico y hasta 45 minutos en hora punta. Saint-Denis–Pleyel está en la línea 14 del metro, que llega a Saint-Lazare en unos 10 minutos y a Châtelet en unos 15. El trayecto completo al centro es, pues, autobús más metro, aproximadamente una hora, por 2,05 € más 2,55 €, un total de 4,60 €. Los autobuses circulan a diario de 5:20 a 0:30 aproximadamente, cada 15 minutos en las puntas de los días laborables, cada 30 minutos el resto del tiempo y cada 20 minutos en fin de semana. Desde la terminal 2, llegar al 9517 implica antes tomar el CDGVAL hasta Roissypôle, que es gratuito y añade 10 minutos. Vale la pena para un viajero de presupuesto ajustado con una sola maleta que vaya a los distritos 8, 9 o 17. No con maletas grandes. ### Autobuses 350 y 351 El autobús 350 sale de Porte de la Chapelle (distrito 18) y el 351 de Nation (en el límite de los distritos 11, 12 y 20) hacia el aeropuerto. Ambos admiten el billete de autobús-tranvía de 2,05 €, ambos los opera Transdev desde el 1 de marzo de 2026 y ambos son lentos. Île-de-France Mobilités da de 60 a 80 minutos para el 350 y de 70 a 90 minutos para el 351, según dónde suba el pasajero, con un autobús cada 15 a 35 minutos. Son líneas de cercanías, con poco espacio para el equipaje. El 351 sirve para una sola maleta: un viajero alojado cerca de Nation que de otro modo necesitaría dos transbordos para llegar al RER B. ### Pagar a bordo Los billetes para los tres autobuses pueden cargarse de antemano en una tarjeta Navigo Easy o en un teléfono a 2,05 €, o comprarse a bordo por SMS o acercando una tarjeta bancaria sin contacto a 2,55 €. Un billete de autobús-tranvía no permite transbordo al metro, así que el tramo de la línea 14 tras el autobús 9517 necesita su propio billete de metro de 2,55 €. ## Taxis desde CDG: la tarifa fija y el problema de los falsos taxis Un taxi con licencia de la parada oficial es la forma más previsible de ir de CDG a una dirección de París. La tarifa la fija el Estado, no el conductor. ### Las tarifas fijas de 2026 Una orden del 24 de diciembre de 2025 fija las tarifas fijas de aeropuerto de 2026. Desde CDG, un trayecto directo a cualquier dirección de la margen derecha de París cuesta 56 €, y a la margen izquierda 65 €, en ambos sentidos. La margen izquierda comprende los distritos 5, 6, 7, 13, 14 y 15, al sur del Sena. Todo lo demás dentro de los límites de la ciudad, incluidos los distritos 1 a 4, el 8, el 16 y las islas, es margen derecha. La tarifa fija cubre hasta cuatro pasajeros y su equipaje. No se puede añadir ningún suplemento por maletas, por horario nocturno, por fin de semana ni por reserva, con una excepción: 5,50 € por pasajero a partir del quinto. Los conductores deben aceptar tarjeta bancaria para cualquier importe. La tarifa fija solo se aplica a direcciones dentro de París. Un trayecto a La Défense, Boulogne o Disneyland se cobra por taxímetro, con una bajada de bandera de hasta 4,48 €. En cuanto a tiempo, la empresa de taxis Allocab da de 35 a 60 minutos entre CDG y el centro de París según el tráfico, y más en hora punta. La tarifa fija protege el precio, no el tiempo. ### Dónde están los taxis oficiales Cada terminal tiene una parada de taxis señalizada fuera de la planta de llegadas, con un auxiliar en las horas de más afluencia. Un taxi parisino con licencia lleva en el techo un rótulo TAXI PARISIEN, verde si está libre y rojo si está ocupado, un taxímetro y un número de licencia visible en el interior. El conductor debe indicar la tarifa fija si se le pide. Decir «forfait rive droite» o «forfait rive gauche» antes de que el coche arranque zanja el precio. ### El acercamiento de los falsos taxis Dentro de las salas de llegadas, sobre todo en la terminal 2 tras los vuelos de largo radio, hay hombres que se acercan a los pasajeros y preguntan si necesitan un taxi. No son taxis. Algunos llevan a los viajeros a un coche sin identificar y piden una cifra muy superior a la tarifa fija cuando el equipaje ya está en el maletero. Los taxistas con licencia no captan clientes dentro de la terminal. La regla es sencilla: nunca aceptes un viaje de alguien que se acerque en el interior y camina hasta la parada señalizada fuera. Si un taxi oficial cobra más que la tarifa fija, pide un recibo, que debe mostrar el número de licencia, y presenta una queja ante la Préfecture de Police. El veredicto: vale la pena para tres o cuatro viajeros, familias con niños pequeños y llegadas tardías. No para un viajero solo con mochila a las 14:00. La guía de taxis y Uber explica cómo reservar un taxi de vuelta al aeropuerto y los cargos de reserva que se aplican en ese sentido. ## Uber, Bolt y conductores privados Las aplicaciones de transporte funcionan en CDG y Orly, con recogida en zonas designadas que la aplicación indica. Los precios no son fijos. Dependen de la demanda y del tráfico, y pueden bajar de la tarifa fija del taxi una tarde tranquila o subir muy por encima cuando aterrizan varios vuelos de largo radio a la vez o cuando hay problemas en los trenes. La aplicación solo gana dentro de París cuando su precio es claramente inferior a la tarifa fija. Es la mejor opción para destinos fuera de París, donde los taxis cobran por taxímetro, como La Défense o Disneyland. Los conductores privados reservados con antelación, que esperan con un cartel con tu nombre, son un servicio legítimo y cuestan más que un taxi. Tienen sentido para un grupo grande o un viajero con movilidad reducida. ## Llegar después de medianoche CDG no tiene servicio de tren entre aproximadamente la medianoche y las 4:50. Los vuelos que aterrizan después de las 22:30 dejan poco margen para el control de fronteras, la recogida de equipaje y el paseo hasta la estación, y los últimos trenes son los que más probablemente se suprimen por obras nocturnas. Dos autobuses nocturnos Noctilien circulan todas las noches del año desde Roissypôle y las terminales hasta la Gare du Nord y la Gare de l'Est (distrito 10). El N143 es el más rápido, de 45 a 55 minutos por Saint-Denis y Porte de la Chapelle, aproximadamente cada 30 minutos. El N140 tarda de 75 a 85 minutos por las afueras del este, aproximadamente cada hora. Ambos admiten el billete de autobús-tranvía de 2,05 €, y los abonos Navigo y el Paris Visite son válidos. En la terminal 2 la parada está en el nivel de la estación TGV-RER, en la terminal 1 en el nivel de salidas. Son adecuados para un viajero solo con presupuesto ajustado. Para cualquier otra persona después de medianoche, el taxi de tarifa fija es la respuesta honesta. La guía de París de noche trata el transporte nocturno dentro de la ciudad una vez cerrado el metro. ## CDG Express: todavía no CDG Express es un tren directo dedicado entre la Gare de l'Est (distrito 10) y la terminal 2 de CDG, construido para evitar el RER B. Está previsto que abra el domingo 28 de marzo de 2027, tres años después de lo planeado en un principio. Los trenes saldrían cada 15 minutos de 5:00 a medianoche, con un trayecto de unos 20 minutos. El operador es Hello Paris, una empresa conjunta de Keolis y RATP Dev. La tarifa única anunciada para el lanzamiento es de 25 €, casi el doble que el RER B, y de 16,50 € para titulares de un abono Navigo mensual o anual. Los menores de 16 años viajan gratis acompañados de un adulto. El operador dice que su cuadro de tarifas será definitivo a finales de 2026. Para cualquier viaje anterior a marzo de 2027, CDG Express no existe. Cuando abra, convendrá a los distritos 10, 9 y 3. La margen izquierda seguirá mejor servida por el RER B. ## Orly: la línea 14 lo cambió todo Orly, a unos 14 kilómetros al sur de la ciudad, exigía antes una lanzadera y dos transbordos. Desde que la línea 14 del metro llegó al aeropuerto el 24 de junio de 2024, es el más sencillo de los dos aeropuertos para la mayor parte de París. ### Línea 14 del metro La estación llamada Aéroport d'Orly está junto a la terminal 3 y se indica desde las cuatro terminales. Las terminales 1, 2 y 3 comparten un edificio, y la terminal 4 queda a pocos minutos a pie. La línea 14 es automática, accesible sin escalones en todas las estaciones y pasa cada 85 segundos en hora punta. Llega a Gare de Lyon (distrito 12) en unos 20 minutos y a Châtelet (distrito 1) en menos de 25, y sigue hasta Pyramides, Madeleine y Saint-Lazare (distrito 8) y hasta Saint-Denis–Pleyel. Mantiene el horario del metro, de aproximadamente las 5:30 a pasada la 1:00. La tarifa en la estación Aéroport d'Orly es el billete Paris Région–Aéroports de 14 €, igual que el RER B en CDG. La estación siguiente, Thiais–Orly, queda fuera del aeropuerto y admite un billete normal de metro de 2,55 €. Eso crea la ruta más barata desde Orly: el autobús 183 desde las terminales hasta Thiais–Orly o Pont de Rungis, menos de 10 minutos con un billete de autobús-tranvía de 2,05 €, y luego la línea 14 o el RER C con un billete de 2,55 €, 4,60 € en total. Ahorra 9,40 € por persona. El veredicto: la línea 14 es la opción por defecto desde Orly para quien va a los distritos 1, 4, 8, 9, 12 o 13, o a cualquier estación a un transbordo. No es ideal para los distritos 7 o 15, que necesitan una segunda línea. ### Orlyval y el RER B Orlyval, la lanzadera automática de Orly a Antony, en el RER B, sigue funcionando en 2026, cada 5 a 7 minutos, unos 6 minutos desde las terminales 1, 2 y 3 hasta Antony y 2 minutos más desde la terminal 4. Cuesta 14 €, y el mismo billete Paris Région–Aéroports cubre Orlyval más el RER B hacia París. Navigo Liberté+ no es válido en Orlyval y, fuera de periodos especiales, los abonos semanal y mensual de Navigo tampoco lo cubren. Paris Visite sí. Orlyval más RER B tiene sentido para las estaciones del RER B de los distritos 14 y 5: Denfert-Rochereau, Port-Royal y Luxembourg. Para cualquier otro sitio, la línea 14 es más sencilla. ### Tranvía T7 El tranvía T7 va de Orly a Villejuif–Louis Aragon, el extremo sur de la línea 7 del metro, con un billete de autobús-tranvía de 2,05 €, de aproximadamente las 5:30 a las 0:30. Con un billete de metro añadido, el total es de 4,60 €, pero el viaje al centro dura cerca de una hora. ### Taxis desde Orly Las tarifas fijas de 2026 desde Orly son 45 € a la margen derecha y 36 € a la margen izquierda, con las mismas reglas que en CDG: hasta cuatro pasajeros, sin suplemento por equipaje, 5,50 € por un quinto pasajero, pago con tarjeta aceptado. Allocab da de 25 a 45 minutos al centro de París según el tráfico, y más en hora punta. Un taxi a los distritos 7, 14 o 15 cuesta 29 € menos desde Orly que desde CDG. ## Beauvais: la lanzadera es la única respuesta sensata París-Beauvais no es un aeropuerto de París en ningún sentido práctico. Está a unos 85 kilómetros al norte de la ciudad y lo usan sobre todo aerolíneas de bajo coste. Ningún tren ni metro llega hasta allí, y los abonos Navigo no lo cubren. La lanzadera Aérobus va del aeropuerto a Porte Maillot, 22-24 boulevard Pershing (distrito 17), con salidas ajustadas a las llegadas, unos 20 minutos después de aterrizar cada vuelo, y cada 15 a 30 minutos de 7:30 a 23:30. Las lanzaderas esperan a los últimos vuelos del día, incluso con retraso. Un billete de adulto de ida cuesta 17,90 € en línea o 18 € en el aeropuerto, y uno de ida y vuelta 29,90 € en línea o 35 € en taquilla. Los niños de 4 a 11 años pagan 9,90 € de ida en línea. El trayecto tarda desde 1 hora 15 minutos, más con tráfico. Desde Porte Maillot, la línea 1 del metro llega a Charles de Gaulle–Étoile en pocos minutos y a Châtelet en unos 20, y el RER E conecta con Saint-Lazare. Un taxi desde Beauvais no tiene tarifa fija y cobra por taxímetro. Para el horario de la lanzadera a la vuelta, que sale de París unas 3 horas 30 minutos antes de cada salida, consulta la guía del aeropuerto de Beauvais. ## Llegar en tren: Gare du Nord, Gare de Lyon y las demás Las llegadas en tren aterrizan en la ciudad y solo necesitan un billete de metro de 2,55 €. La guía de las estaciones de tren de París trata cada estación. ### Gare du Nord (distrito 10): Eurostar y trenes del norte Los trenes Eurostar desde Londres, Bruselas y Ámsterdam llegan a la Gare du Nord. Los controles de frontera del espacio Schengen se hacen antes de embarcar en St Pancras, así que los pasajeros de Londres bajan del tren y salen de la estación sin control de pasaportes en París. La guía de Londres a París en Eurostar trata los controles biométricos EES en el lado londinense y los horarios. Desde la Gare du Nord, el RER B y el RER D llegan a Châtelet en una parada, unos 5 minutos, y el RER B continúa a Saint-Michel y la margen izquierda. La línea 4 del metro va hacia el sur por Châtelet, Saint-Germain-des-Prés y Montparnasse, y la línea 5 va a République y Bastille. La parada de taxis está señalizada desde los andenes, y los taxis de la estación cobran por taxímetro. La Gare du Nord tiene los mismos captadores de falsos taxis que CDG en el vestíbulo principal: usa la parada. ### Gare de Lyon (distrito 12): TGV del sur y de los Alpes Los trenes de Lyon, Marsella, Niza, Ginebra e Italia llegan a la Gare de Lyon. La línea 14 del metro llega a Châtelet en unos 4 minutos y a Saint-Lazare en unos 10, y la línea 1 va hacia el oeste por la margen derecha hasta el Louvre, Concorde y Charles de Gaulle–Étoile. El RER A llega a Châtelet en una parada y continúa a Étoile y La Défense. La línea 14 también va hacia el sur hasta Orly en unos 20 minutos. ### Gare Montparnasse (distritos 14 y 15): trenes del oeste Los TGV de Burdeos, Bretaña y el Loira llegan a Montparnasse. Las líneas 4, 6, 12 y 13 del metro sirven a la estación, con la línea 4 hacia el norte hasta Châtelet y la Gare du Nord. El paseo desde los andenes del TGV hasta el metro es largo, por pasillos y cintas transportadoras. La guía del barrio de Montparnasse trata los alrededores de la estación. ### Gare de l'Est y Gare Saint-Lazare La Gare de l'Est (distrito 10), para Estrasburgo y Reims, tiene las líneas 4, 5 y 7 del metro. La Gare Saint-Lazare (distrito 8), para Normandía, tiene las líneas 3, 12, 13 y 14 del metro y el RER E. ### La estación de TGV de CDG Aéroport CDG 2 TGV tiene trenes de alta velocidad directos a unas 50 ciudades francesas, entre ellas Lyon, Marsella, Burdeos, Lille y Estrasburgo, y a Bruselas. La misma estación tiene TGV directos a Marne-la-Vallée–Chessy, la estación de Disneyland, en menos de 15 minutos, tratados en la guía de la excursión a Disneyland. ## Billetes, abonos y teléfonos en las barreras de los aeropuertos Desde enero de 2025, el billete t+, el *carnet* de papel de diez y los antiguos billetes de aeropuerto ya no se venden. Todos los títulos están ahora en una tarjeta o en un teléfono. La guía del metro de París trata la red de la ciudad. ### Navigo Easy (2 €) Una tarjeta anónima y recargable que se vende en las máquinas y taquillas por 2 €. Contiene billetes sencillos: 2,55 € metro-tren-RER, 2,05 € autobús-tranvía, 14 € aeropuerto, o un Navigo Jour de 12,30 €, que no cubre los aeropuertos. No puede contener un abono semanal. No puede contener un billete de aeropuerto a la vez que otro título, así que un viajero que quiera ambos compra dos tarjetas o pone una en un teléfono. Cada persona necesita su propia tarjeta. ### Navigo Découverte (5 €) y Navigo Semaine (32,40 €) El Navigo Découverte es una tarjeta nominativa con una foto de pasaporte, de 3 por 2,5 centímetros, que pega el titular. Solo se vende en taquillas con personal, incluidas las de las estaciones de CDG y Orly, por 5 €. Contiene el Navigo Semaine, 32,40 € en 2026 para las cinco zonas, que cubre metro, RER, autobús y tranvía ilimitados y el RER B o la línea 14 hacia ambos aeropuertos. No cubre Orlyval. La semana va siempre de lunes a domingo, no siete días desde la compra. Sale a la venta el viernes anterior. Un viajero que aterriza un jueves y compra una Semaine para la semana en curso pierde cuatro días. Para una estancia de lunes a domingo con trayectos de aeropuerto en ambos extremos, es la mejor relación calidad-precio del sistema: dos billetes de aeropuerto solos cuestan 28 €. La guía Navigo Easy contra Navigo Semana expone el punto de equilibrio para cada día de llegada. ### Paris Visite El abono turístico cubre las zonas 1 a 5, ambos aeropuertos y Orlyval, por 30,60 € un día, 45,40 € dos, 63,80 € tres y 78 € cinco, con tarifas infantiles a mitad de precio. Cuesta más que un Navigo Semaine para cualquier estancia de tres días o más. ### Navigo Liberté+ Una cuenta de pago por uso facturada cada mes, a 2,04 € el viaje en metro y 14 € el viaje de aeropuerto. Exige una cuenta bancaria francesa, lo que deja fuera a la mayoría de los visitantes. ### Teléfonos y tarjetas bancarias La aplicación de Île-de-France Mobilités vende todos los billetes sencillos y los carga en teléfonos Android con NFC y en iPhone mediante Apple Wallet, donde se puede crear una tarjeta Navigo virtual. Un billete en el teléfono no funciona con la batería agotada, así que un teléfono cargado o una tarjeta de reserva importan el día de la llegada. Acercar una tarjeta bancaria sin contacto a una barrera del metro o del RER no funciona en París en 2026. En los autobuses, una tarjeta sin contacto compra un viaje sencillo a bordo por 2,55 €. ## Qué punto de llegada conviene a cada distrito Los dos aeropuertos se acercan a París por lados opuestos, y el RER B y la línea 14 sirven a barrios distintos. Elegir el punto de llegada según el distrito de la cama ahorra más tiempo que ninguna otra decisión. La [guía de los distritos](https://www.paristravelguide.org/es/distritos-de-paris/) describe cada zona, y [dónde alojarse en París](https://www.paristravelguide.org/es/donde-alojarse-en-paris/) las asocia a tipos de viajero. ### Distritos 1 a 4: Louvre, Les Halles, el Marais, las islas Sirven ambos aeropuertos. Desde CDG, el RER B hasta Châtelet–Les Halles deja al viajero en el centro del distrito 1, a un paseo del Louvre y del Marais. Desde Orly, la línea 14 llega a Châtelet en menos de 25 minutos y a Pyramides un minuto después. En taxi, los cuatro son margen derecha: 56 € desde CDG, 45 € desde Orly. ### Distritos 5 y 6: Barrio Latino y Saint-Germain El RER B es la columna vertebral del distrito 5, con Saint-Michel–Notre-Dame, Luxembourg y Port-Royal atendidos directamente desde CDG en 40 a 45 minutos. Para el distrito 6, las paradas son Saint-Michel y Luxembourg, o la línea 4 del metro de Châtelet a Odéon y Saint-Germain-des-Prés. En taxi, Orly es el aeropuerto más barato: 36 € frente a 65 € desde CDG. ### Distritos 7 y 15: Torre Eiffel e Invalides Ninguno de los dos aeropuertos tiene línea de tren directa. Desde CDG, el RER B hasta Saint-Michel y el RER C hasta Invalides o Champ de Mars–Tour Eiffel tardan una hora aproximadamente. Desde Orly, el autobús 183 hasta Pont de Rungis y el RER C llegan a las mismas estaciones por 4,60 €. Aquí es donde el taxi justifica su precio: 36 € desde Orly al distrito 7 o al 15, 65 € desde CDG. ### Distritos 8, 16 y 17: Campos Elíseos, Étoile, oeste de París Desde CDG, el RER B hasta Châtelet y un transbordo al RER A o a la línea 1 del metro llega a Charles de Gaulle–Étoile, o bien el autobús 9517 y la línea 14 llegan a Saint-Lazare y Madeleine, en el distrito 8. Desde Orly, la línea 14 va directa a Madeleine y Saint-Lazare en unos 30 minutos. En taxi, los distritos 8, 16 y 17 son margen derecha: 56 € desde CDG, 45 € desde Orly. Las llegadas desde Beauvais aterrizan en Porte Maillot, en el límite de los distritos 16 y 17, y en la práctica ya están allí. ### Distritos 9 y 10: Opéra, Pigalle, Gare du Nord, canal Saint-Martin CDG es la opción clara. El RER B llega a la Gare du Nord en unos 35 minutos, y desde allí la línea 4 o 5 o un corto paseo cubre el distrito 10. Las llegadas en Eurostar ya están aquí. Para el distrito 9, el autobús 9517 y la línea 14 hasta Saint-Lazare también sirven. ### Distritos 11, 12 y 20: Bastille, Gare de Lyon, Nation Desde Orly, la línea 14 llega a Gare de Lyon, en el distrito 12, en unos 20 minutos sin transbordo. Desde CDG, sirve el RER B hasta Châtelet y el RER A hasta Gare de Lyon o Nation. En taxi, se aplican las tarifas de margen derecha desde ambos aeropuertos. ### Distritos 13 y 14: sur de París Orly es el aeropuerto cercano. La línea 14 sirve a Bibliothèque François-Mitterrand, Olympiades y Maison Blanche en el distrito 13 en 15 a 20 minutos. Para el distrito 14, Orlyval y el RER B llegan a Denfert-Rochereau y Cité Universitaire, y el RER B desde CDG llega a Denfert en unos 50 minutos sin transbordo. Los taxis cuestan 36 € desde Orly, 65 € desde CDG. ### Distritos 18 y 19: Montmartre y el noreste CDG está más cerca. El RER B hasta la Gare du Nord y la línea 2 o 4 del metro llegan al pie de Montmartre, en el distrito 18, en menos de 50 minutos, y el autobús 350 termina en Porte de la Chapelle, en el distrito 18. Un taxi cuesta la tarifa fija de margen derecha de 56 €. ## Tiempos de viaje a cinco paradas centrales Tiempos en tren desde el andén del aeropuerto, redondeados a 5 minutos. Añade de 10 a 15 minutos para el paseo desde la puerta de embarque. Los tiempos con transbordo son estimaciones, calculadas sobre los planos de línea a unos 1,5 minutos por parada y 5 minutos por transbordo. | Desde | Châtelet (distrito 1) | Gare du Nord (distrito 10) | Saint-Michel (distrito 5) | Montparnasse (distrito 14) | Tarifa | |---|---|---|---|---|---| | CDG 2, RER B | 40 min, directo | 35 min, directo | 45 min, directo | 60 min, RER B + línea 4 | 14 € | | CDG, autobús 9517 + línea 14 | 60 min, 1 transbordo | 60 min, 2 transbordos | 65 min, 2 transbordos | 75 min, 2 transbordos | 4,60 € | | Orly, línea 14 | 25 min, directo | 35 min, línea 14 + RER B o D | 35 min, línea 14 + RER B | 40 min, línea 14 + línea 4 | 14 € | | Orly, Orlyval + RER B | 40 min, 1 transbordo | 45 min, 1 transbordo | 35 min, 1 transbordo | 35 min, RER B + línea 4 o 6 | 14 € | | Gare du Nord, RER B o D | 5 min | — | 10 min | 25 min, línea 4 | 2,55 € | | Gare de Lyon, línea 14 o RER A | 5 min | 10 min, RER D | 10 min, RER A + RER B | 20 min, línea 14 + línea 4 | 2,55 € | ## Según tu situación ### Sois dos personas que aterrizáis en CDG, terminal 2E, a las 15:00, y os alojáis cerca de Châtelet Tomad el RER B en Aéroport CDG 2 TGV. Es la cabecera, así que hay asientos libres, y Châtelet queda a unos 40 minutos. Comprad dos billetes de 14 € en dos tarjetas Navigo Easy o dos teléfonos. Total: 28 € más 4 € de las tarjetas. ### Sois una familia de cuatro que aterriza en CDG con un cochecito y vais al distrito 7 Tomad un taxi de la parada oficial a la salida de llegadas. La tarifa fija es de 65 € a la margen izquierda, para las cuatro personas y todo el equipaje. Dos adultos y dos niños de 4 a 9 años pagarían 42 € en RER B y RER C, con dos transbordos y escaleras en Saint-Michel. La guía de París con niños pequeños trata las sillas infantiles en los taxis. ### Aterrizas en Orly y te alojas en el Marais o cerca de la Gare de Lyon Toma la línea 14 del metro. La Gare de Lyon queda a unos 20 minutos, Châtelet a menos de 25, sin transbordo y sin escaleras en la propia línea. Un billete de 14 € por adulto. Para cuatro personas, el taxi de margen derecha a 45 € sale más barato. ### Tienes un presupuesto ajustado y una sola maleta Desde CDG, toma el CDGVAL hasta Roissypôle, el autobús 9517 hasta Saint-Denis–Pleyel y la línea 14 hacia la ciudad: 4,60 € y aproximadamente una hora. Desde Orly, toma el autobús 183 hasta Thiais–Orly y la línea 14 desde allí: también 4,60 €. Ambas rutas ahorran 9,40 € frente al billete de aeropuerto. ### Tu vuelo aterriza después de las 23:00 En CDG, los últimos RER B salen hacia la medianoche y son los más expuestos a las obras. Toma un taxi de tarifa fija, 56 € o 65 €. Para un viajero solo con presupuesto ajustado, el Noctilien N143 desde las terminales llega a la Gare du Nord y a la Gare de l'Est en unos 50 minutos por 2,05 €. En Orly, la línea 14 sigue funcionando pasada la 1:00, lo que hace de Orly la llegada tardía más fácil. ### Llegas en Eurostar y te alojas en la margen izquierda Toma el RER B desde la Gare du Nord hasta Saint-Michel o Luxembourg, o la línea 4 del metro hasta Saint-Germain-des-Prés. Un solo billete de 2,55 €. La guía de la primera vez en París trata la primera tarde. ## Cuánto cuesta realmente Todas las tarifas son precios de 2026 fijados por Île-de-France Mobilités y el Estado francés. El billete de aeropuerto y las tarifas fijas del taxi son por trayecto, solo ida. | Opción | 1 adulto | 2 adultos | 2 adultos + 2 niños (4–9) | 4 adultos | Incluido | No incluido | |---|---|---|---|---|---|---| | RER B, CDG a París | 14 € | 28 € | 42 € | 56 € | Transbordos de metro y RER | Tarjeta Navigo Easy de 2 € por persona | | Línea 14, Orly a París | 14 € | 28 € | 42 € | 56 € | Transbordos de metro y RER | Tarjeta de 2 € por persona | | Autobús 9517 + línea 14 (CDG) | 4,60 € | 9,20 € | 13,90 € | 18,40 € | Dos billetes separados | Trayecto gratuito en CDGVAL desde la terminal 2 | | Autobús 183 + línea 14 (Orly) | 4,60 € | 9,20 € | 13,90 € | 18,40 € | Dos billetes separados | Cambio en la calle | | Taxi, CDG a la margen derecha | 56 € | 56 € | 56 € | 56 € | Equipaje, noche, reserva | 5,50 € por pasajero a partir del quinto | | Taxi, CDG a la margen izquierda | 65 € | 65 € | 65 € | 65 € | Equipaje, noche, reserva | 5,50 € por pasajero a partir del quinto | | Taxi, Orly a la margen derecha | 45 € | 45 € | 45 € | 45 € | Equipaje, noche, reserva | 5,50 € por pasajero a partir del quinto | | Taxi, Orly a la margen izquierda | 36 € | 36 € | 36 € | 36 € | Equipaje, noche, reserva | 5,50 € por pasajero a partir del quinto | | Lanzadera de Beauvais, en línea | 17,90 € | 35,80 € | 55,60 € | 71,60 € | Autobús a Porte Maillot | Metro desde Porte Maillot | | Navigo Semaine | 32,40 € | 64,80 € | 129,60 € | 129,60 € | Ambos aeropuertos, todas las zonas, de lunes a domingo | Tarjeta Découverte de 5 € y foto, Orlyval | | Paris Visite, 1 día | 30,60 € | 61,20 € | 91,80 € | 122,40 € | Ambos aeropuertos, Orlyval, todas las zonas | Descuentos fuera del transporte | Los niños menores de 4 años viajan gratis en todo el transporte público. La tarifa reducida se aplica de 4 a 9 años, y desde el décimo cumpleaños el niño paga la tarifa de adulto. No hay Navigo Semaine infantil para visitantes, así que los niños pagan 32,40 €. Las propinas a los taxistas son opcionales, como explica la guía de propinas. ## Lo que otras guías hacen mal 1. **Siguen enviando a los viajeros al Roissybus y al Orlybus.** El Orlybus se retiró en 2025 y el Roissybus hizo sus últimos viajes el 28 de febrero de 2026. No hay autobús directo del centro de París a ninguno de los dos aeropuertos. Los sustitutos son el autobús 9517 desde Saint-Denis–Pleyel y la línea 14 del metro hasta Orly. 2. **Tratan el billete de metro y el billete de aeropuerto como un solo producto.** El billete de metro-tren-RER de 2,55 € no es válido hacia CDG, en la estación de la línea 14 de Orly ni en Orlyval. La tarifa de aeropuerto es de 14 € en 2026, no los 11,80 € o 13 € que aún figuran en páginas antiguas. Y los dos no pueden ir en la misma tarjeta Navigo Easy. 3. **Citan tarifas de taxi antiguas y se equivocan de margen.** Las tarifas fijas de 2026 son 56 € y 65 € desde CDG, y 45 € y 36 € desde Orly. Muchas páginas dan 53 € y 58 € o 50 € y 55 €. Menos aún explican que la margen izquierda es el lado caro desde CDG y el barato desde Orly. 4. **Describen billetes de papel y el carnet de diez.** Los billetes de papel han desaparecido. Todos los títulos están ahora en una tarjeta Navigo Easy de 2 €, una Navigo Découverte de 5 € o un teléfono, y una tarjeta bancaria sin contacto no abre las barreras del metro. 5. **Anuncian CDG Express como abierto, o como previsto para 2025.** Está previsto para el 28 de marzo de 2027, con una tarifa única anunciada de 25 €. Para cualquier viaje anterior, el RER B, un taxi o el autobús 9517 son las únicas opciones. 6. **Dicen que el abono semanal Navigo dura siete días desde la compra.** Va siempre de lunes a domingo. Comprado un jueves para la semana en curso, cubre cuatro días, y no incluye Orlyval. ## Guías detalladas - De CDG al centro de París: cuál gana entre el RER B, el autobús 9517 o un taxi de tarifa fija a cada hora y para cada tamaño de grupo. - De Orly al centro de París: la línea 14 frente a Orlyval, el autobús 183 y el taxi de 36 € o 45 €, terminal por terminal. - Del aeropuerto de Beauvais a París: la lógica del horario de la lanzadera, la salida de vuelta 3 horas 30 minutos antes del vuelo y el tiempo real de puerta a puerta. - Taxis y Uber en París: tarifas fijas de aeropuerto, reserva de un taxi de vuelta al aeropuerto, precios de las aplicaciones y dónde encontrar un taxi en la ciudad. - Navigo Easy, Navigo Semana y Paris Visite: el punto de equilibrio de cada abono, según el día de llegada y la duración de la estancia. - Guía del metro de París: los billetes tras la reforma de 2025, cómo se conectan las líneas, últimos trenes y normas de cortesía. - De Londres a París en Eurostar: plazos de reserva, controles EES en St Pancras y qué hacer al llegar a la Gare du Nord. - Estaciones de tren de París: cuál de las seis estaciones principales sirve a qué destino, y cómo cruzar entre ellas. - En bicicleta por París: abonos de Vélib' y si una bicicleta sustituye al metro. - Autobús turístico hop-on hop-off de París: si supera a un billete de metro y al autobús 69 para un primer día tras aterrizar. ## Siguientes pasos El trayecto desde el aeropuerto decide las dos primeras horas de una estancia, y el distrito decide el resto. Los viajeros que aún no han elegido dónde dormir deberían empezar por [dónde alojarse en París](https://www.paristravelguide.org/es/donde-alojarse-en-paris/), y luego usar la guía de margen izquierda contra margen derecha teniendo presentes las tarifas de taxi de arriba. Para decidir el billete una vez en la ciudad, la comparación de los Navigo resuelve qué tarjeta comprar en la máquina del aeropuerto. Los viajeros con una escala larga en lugar de una estancia encontrarán un plan cronometrado en la guía de escala en París, y quien presupueste todo el viaje puede incorporar estas tarifas al [presupuesto de un viaje a París](https://www.paristravelguide.org/es/presupuesto-viaje-paris/). ## Preguntas frecuentes ### ¿Cuál es la forma más fácil de ir de CDG al centro de París? Para una o dos personas con poco equipaje, el RER B. Sale de Aéroport CDG 2 (terminal 2) y de Aéroport CDG 1 (terminales 1 y 3) cada 6 a 15 minutos y llega a la Gare du Nord en unos 35 minutos, y a Châtelet y Saint-Michel unos minutos después. La tarifa es el billete Paris Région–Aéroports de 14 €. Para tres o cuatro personas, con equipaje pesado, niños pequeños o una llegada después de las 22:00, un taxi de la parada oficial es más cómodo y a menudo más barato por persona: 56 € fijos a la margen derecha o 65 € a la margen izquierda, hasta cuatro pasajeros. ### ¿Sigue funcionando el Roissybus en 2026? No. El Roissybus entre Opéra y CDG hizo sus últimos viajes el sábado 28 de febrero de 2026, tras una caída de pasajeros de alrededor del 40 %. Desde el 1 de marzo de 2026, lo sustituye la línea exprés 9517, que va desde Saint-Denis–Pleyel, accesible por la línea 14 del metro, hasta Roissypôle, en CDG, en unos 30 minutos. Admite un billete de autobús-tranvía de 2,05 €. Los autobuses 350 desde Porte de la Chapelle y 351 desde Nation también siguen llegando al aeropuerto con el mismo billete, pero tardan de 60 a 90 minutos. Cualquier página que aún cite una tarifa del Roissybus está desactualizada. ### ¿Cuánto cuesta un taxi de CDG a París en 2026? La tarifa fija oficial es de 56 € a la margen derecha y de 65 € a la margen izquierda, establecida por una orden del gobierno francés del 24 de diciembre de 2025. Cubre un trayecto directo entre el aeropuerto y cualquier dirección dentro de París, en ambos sentidos, hasta cuatro pasajeros. No se puede añadir suplemento por equipaje, reserva o noche, salvo 5,50 € por un quinto pasajero. La margen izquierda comprende los distritos 5, 6, 7, 13, 14 y 15. Los destinos fuera de París, como La Défense o Disneyland, se cobran por taxímetro. Los conductores deben aceptar tarjeta bancaria para cualquier importe. ### ¿Puedo usar un billete de metro normal para ir a CDG u Orly? No. El billete de metro-tren-RER de 2,55 € deja de ser válido en las estaciones de los aeropuertos, y un revisor puede multarte por usarlo. El RER B hacia CDG, la línea 14 hacia Aéroport d'Orly y la lanzadera Orlyval exigen el billete Paris Région–Aéroports de 14 €, o un abono que cubra los aeropuertos: Navigo Semaine, Navigo Mois o Paris Visite. El Navigo Jour de 12,30 € no cubre los aeropuertos. Las únicas rutas baratas y legales usan autobuses: 9517, 350 o 351 en CDG, y autobús 183 o tranvía T7 en Orly, con un billete de autobús-tranvía de 2,05 €. ### ¿Cómo voy de Orly al centro de París? Toma la línea 14 del metro en la estación Aéroport d'Orly, junto a la terminal 3 y conectada con las terminales 1, 2 y 4. Llega a Gare de Lyon y a Châtelet en menos de 25 minutos, y luego a Pyramides, Madeleine y Saint-Lazare, sin transbordo. El billete es el Paris Région–Aéroports de 14 €, cargado en una tarjeta Navigo Easy o en un teléfono. La línea 14 es accesible sin escalones en todas sus estaciones, algo importante con maletas. Un taxi cuesta 36 € fijos a la margen izquierda o 45 € a la derecha. Orlyval hasta Antony y el RER B sigue funcionando, a 14 €, y sirve sobre todo para las estaciones del RER B de los distritos 5 y 14. ### ¿Es seguro el RER B de noche con equipaje? Lo usan decenas de miles de viajeros de aeropuerto al día y no es peligroso, pero es la línea donde los carteristas más apuntan al equipaje. Los puntos de riesgo son las puertas de la Gare du Nord, donde baja mucha gente, los trenes llenos en hora punta y cualquiera que se ofrezca a ayudar con las máquinas de billetes. Mantén el teléfono fuera del bolsillo trasero, una mano en la bolsa más cercana a la puerta y apártate de las puertas en las paradas. Los últimos trenes salen del aeropuerto hacia la medianoche, y las obras cierran la línea algunas tardes y fines de semana. Pasadas las 22:30 con maletas pesadas, un taxi de tarifa fija es la opción más tranquila. ### ¿Qué abono Navigo compro si aterrizo en CDG? Para una estancia de cinco días o más que transcurra de lunes a domingo, el Navigo Semaine de 32,40 € suele ser la mejor opción. Cubre los trayectos de aeropuerto de ida y vuelta, y metro, RER, autobús y tranvía ilimitados en las cinco zonas, incluidos Versalles y Disneyland. Exige la tarjeta Navigo Découverte de 5 € con una foto de pasaporte, que se vende en las taquillas con personal, y siempre va de lunes a domingo, sea cual sea el día de compra. Para estancias más cortas, compra una tarjeta Navigo Easy de 2 € y carga un billete de aeropuerto de 14 € en su propia tarjeta o en un teléfono, además de billetes sencillos de 2,55 € para la ciudad. ### ¿Cuánto se tarda de CDG a la Torre Eiffel? Aproximadamente una hora en transporte público y de 45 a 75 minutos en taxi, según el tráfico. En tren, toma el RER B hasta Saint-Michel–Notre-Dame y luego el RER C hasta Champ de Mars–Tour Eiffel, con el mismo billete de 14 €. Un taxi a una dirección de los distritos 7 o 15 cuesta la tarifa fija de margen izquierda, 65 €, y uno al distrito 16 por el lado del Trocadéro cuesta 56 €, porque es margen derecha. Desde Orly, el mismo trayecto cuesta 36 € en taxi, o la línea 14 hasta Châtelet seguida de un transbordo, unos 45 minutos en total.