Do aeroporto CDG e de Orly ao centro de Paris: RER B, linha 14, táxis (2026)

A forma mais rápida de ir de CDG ao centro de Paris para a maioria dos viajantes continua sendo o RER B, a € 14 e cerca de 35 minutos até a Gare du Nord, mas a resposta certa agora depende de quantas pessoas viajam, de que margem do Sena fica a cama e de que horas o avião pousa. Um casal que vai ao Marais numa tarde de dia útil paga € 28 de trem. Uma família de quatro que vai ao 7º paga € 65 de táxi com tarifa fixa, menos que quatro bilhetes de trem de adulto a € 56, além de poupar o esforço de subir as malas pelas escadas de Saint-Michel. Saindo de Orly, a linha 14 do metrô transformou uma baldeação trabalhosa em um único trem até Châtelet em menos de 25 minutos.

A maioria das páginas que respondem a essa pergunta foi escrita antes de 2025 e não se atualizou. Elas ainda mandam as pessoas para o Roissybus, que fez suas últimas viagens em 28 de fevereiro de 2026, e para o Orlybus, retirado em 2025. Citam tarifas de aeroporto de € 11,80 ou € 13, um carnet de papel com dez bilhetes que nenhuma máquina vende mais, e tarifas de táxi de € 53 e € 58. Raramente dizem que o bilhete de aeroporto e o bilhete de metrô são dois produtos diferentes, que um único cartão Navigo Easy não pode guardar os dois, nem que Orly é o aeroporto mais barato de táxi para quem dorme na Margem Esquerda. E quase nenhuma menciona que os terminais de CDG serão renumerados em março de 2027, com novas placas sendo instaladas até o fim de 2026.

Os preços, horários e regras de reserva abaixo foram conferidos em sites oficiais em novembro de 2026.

O bilhete de aeroporto não é bilhete de metrô

O fato que decide a maioria dos trajetos de aeroporto é que Paris tem dois preços de bilhete para a mesma rede de metrô e RER. Desde a reforma tarifária de janeiro de 2025, um bilhete metrô-trem-RER custa € 2,55 em 2026 e leva o passageiro a qualquer ponto da região da Île-de-France de metrô, RER ou trem suburbano em até duas horas. Qualquer ponto, exceto os aeroportos. As estações do RER B em CDG, a estação da linha 14 em Orly e o shuttle Orlyval ficam atrás de catracas que só abrem com o bilhete Paris Région–Aéroports, a € 14 a tarifa inteira e € 7 para crianças de 4 a 9 anos.

Essa regra explica por que o conselho habitual dá errado. Um viajante que compra dez bilhetes de metrô na máquina do aeroporto e usa um deles no RER B para a cidade não comprou um bilhete válido para esse trajeto, e fiscais abordam passageiros dessa linha com regularidade. Um viajante que carrega um bilhete de aeroporto de € 14 em um cartão Navigo Easy que já guarda bilhetes de metrô vê a máquina recusar: a Île-de-France Mobilités não permite que o bilhete de aeroporto divida o cartão com outro título. O jeito é um segundo cartão Navigo Easy de € 2, ou carregar um dos dois no celular.

Ela também explica os dois atalhos honestos. Os ônibus dos dois aeroportos aceitam o bilhete comum de ônibus-bonde de € 2,05. E o Navigo Semaine de € 32,40 e o Paris Visite incluem os aeroportos sem custo extra. O Navigo Jour de € 12,30 não inclui.

A segunda decisão é táxi ou trem, e depende de conta, não de conforto. Os táxis dos dois aeroportos cobram tarifas fixas definidas pelo governo para qualquer endereço dentro de Paris, para até quatro passageiros, sem nada a mais por bagagem. Quatro adultos no RER B pagam € 56, o mesmo que um táxi para a Margem Direita. Dois adultos e duas crianças de 4 a 9 anos pagam € 42 de trem, contra € 56 ou € 65 de táxi. Para quem viaja sozinho, o trem ganha no preço por € 42 ou mais. O guia de CDG a Paris e o guia de Orly a Paris fazem essas contas para cada tamanho de grupo.

Charles de Gaulle: qual terminal, qual estação

Charles de Gaulle fica a cerca de 25 quilômetros a nordeste da cidade e tem duas estações do RER B. A que o viajante usa depende do terminal.

Terminal 2 (2A a 2G): Aéroport CDG 2

O terminal 2 é o prédio comprido de sete halls, usado pela Air France, pela maioria das companhias da SkyTeam e por muitos voos de longa distância vindos da América do Norte. A estação chamada Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV fica no meio do complexo, entre os halls 2C–2E de um lado e 2D–2F do outro. Ela atende tanto o RER B quanto os trens de alta velocidade TGV. De 2E ou 2F, a caminhada leva de 5 a 10 minutos por esteiras sinalizadas. O hall 2G é ligado por ônibus-shuttle.

CDG 2 é o terminal do RER B. Os trens partem daqui vazios, o que significa assento e espaço para a bagagem.

Terminais 1 e 3: Aéroport CDG 1

O terminal 1 é o prédio redondo de concreto usado por muitas companhias da Star Alliance. O terminal 3 é um prédio baixo usado por voos fretados e alguns voos de baixo custo. Ambos se ligam à estação Aéroport Charles de Gaulle 1, em Roissypôle, pelo CDGVAL, o shuttle automático gratuito que também liga os terminais, os estacionamentos e o terminal 2. Do terminal 3, a estação fica a poucos passos.

CDG 1 é a segunda parada dos trens que vêm do terminal 2, então os assentos podem já estar ocupados quando o trem chega. Roissypôle é também onde para o ônibus 9517 e de onde saem os ônibus noturnos Noctilien, o que faz do terminal 3 o ponto de transporte para tudo que não seja o RER B.

A renumeração de março de 2027

O Groupe ADP, que administra CDG, vai trocar as letras atuais por números de 1 a 7 em março de 2027, em sintonia com a abertura do CDG Express. Pela correspondência publicada, o terminal 1 mantém o número, o terminal 3 vira terminal 2, os halls 2A e 2C viram terminal 3, os halls 2B e 2D viram terminal 4, e os halls 2E, 2F e 2G viram os terminais 5, 6 e 7. As placas estão sendo trocadas entre setembro e dezembro de 2026, primeiro com adesivos provisórios.

Para uma viagem no fim de 2026 ou no início de 2027, isso significa que o cartão de embarque e as placas do aeroporto podem não usar o mesmo nome para o mesmo prédio. Os nomes das estações do RER B não mudam.

RER B a partir de CDG: o padrão, com ressalvas

Como funciona. Os trens circulam a cada 6 a 15 minutos nos dois sentidos, das 4h50 até por volta da meia-noite, todos os dias. A tarifa é o bilhete Paris Région–Aéroports de € 14, válido para um trajeto direto entre o aeroporto e qualquer estação de metrô, RER ou trem da região, com as conexões dentro do metrô e do RER incluídas. As máquinas das duas estações do aeroporto o vendem e aceitam cartão. Bilhetes de papel não são mais vendidos, então o bilhete vai em um cartão Navigo Easy de € 2 ou no celular.

Aonde vai. Depois do aeroporto e de uma série de paradas suburbanas, o RER B chega à Gare du Nord (10º) em cerca de 35 minutos a partir de CDG 2. Em seguida atravessa o centro no subsolo: Châtelet–Les Halles (1º), Saint-Michel–Notre-Dame (5º), Luxembourg (5º), Port-Royal (5º e 14º), Denfert-Rochereau (14º) e Cité Universitaire (14º). Alguns trens pulam paradas suburbanas, poupando cerca de 5 minutos.

O que dá errado. O RER B divide trilhos com o RER D entre a Gare du Nord e Châtelet, e um problema em qualquer das duas linhas atrasa todo o corredor. Obras fecham trechos da linha em algumas noites e fins de semana, com ônibus substitutos, avisadas com semanas de antecedência nas páginas de tráfego da Île-de-France Mobilités. Alguns trens do ramal norte terminam em Mitry-Claye e não servem o aeroporto, o que só importa na volta: confira se o painel diz Aéroport CDG antes de embarcar em Paris.

Escadas. A Gare du Nord, Châtelet e Saint-Michel exigem escadas ou corredores longos para chegar ao metrô ou à rua. Quem viaja com duas malas grandes deve contar com carregá-las pelo menos uma vez.

Batedores de carteira. O RER B é a linha com mais registros de furto de bagagem. O padrão habitual é uma bolsa levada de perto da porta na Gare du Nord no instante em que as portas fecham. Mantenha as bolsas à frente, o celular fora do bolso de trás e ignore qualquer pessoa que se aproxime nas máquinas de bilhetes oferecendo ajuda. O guia de batedores de carteira em Paris mapeia os outros pontos críticos, e o guia de golpes detalha a rotina das máquinas de bilhetes.

O veredito: vale a pena para uma ou duas pessoas com bagagem fácil de carregar que vão perto de uma estação do RER B ou da linha 4. Não vale para três ou quatro pessoas, para chegadas tarde com bagagem pesada, nem para um trajeto com duas baldeações.

Os ônibus que substituíram o Roissybus

O Roissybus ligou Opéra a CDG por décadas. A Île-de-France Mobilités o encerrou no sábado, 28 de fevereiro de 2026, citando uma queda de 40% no número de passageiros desde 2023 e tempos de viagem pouco confiáveis no trânsito do anel viário. Não existe mais ônibus direto do centro de Paris a CDG.

Ônibus 9517: de Saint-Denis–Pleyel a Roissypôle

A linha expressa 9517 começou no domingo, 1º de março de 2026, operada pela Transdev para a Île-de-France Mobilités, com os mesmos ônibus do antigo Roissybus. Ela vai de Argenteuil a Roissypôle passando por Saint-Denis, a estação de ônibus ao lado do terminal 3 e da estação de RER CDG 1. O trecho que interessa aos visitantes é o percurso expresso entre Saint-Denis–Pleyel e Roissypôle, cerca de 30 minutos com pouco trânsito e até 45 minutos no horário de pico.

Saint-Denis–Pleyel fica na linha 14 do metrô, que chega a Saint-Lazare em cerca de 10 minutos e a Châtelet em cerca de 15. Assim, o trajeto completo até o centro é ônibus mais metrô, mais ou menos uma hora, por € 2,05 mais € 2,55, total de € 4,60. Os ônibus circulam todos os dias das 5h20 até por volta de 0h30, a cada 15 minutos nos picos de dias úteis, a cada 30 minutos nos demais horários e a cada 20 minutos nos dias de fim de semana.

Saindo do terminal 2, chegar ao 9517 significa antes pegar o CDGVAL até Roissypôle, que é gratuito e acrescenta 10 minutos. Vale a pena para um viajante de orçamento curto com uma única mala que vai ao 8º, ao 9º ou ao 17º. Não vale com malas grandes.

Ônibus 350 e 351

O ônibus 350 sai da Porte de la Chapelle (18º) e o 351 de Nation (no limite do 11º, 12º e 20º) rumo ao aeroporto. Os dois aceitam o bilhete de ônibus-bonde de € 2,05, os dois são operados pela Transdev desde 1º de março de 2026 e os dois são lentos. A Île-de-France Mobilités informa de 60 a 80 minutos para o 350 e de 70 a 90 minutos para o 351, conforme o ponto de embarque, com um ônibus a cada 15 a 35 minutos. São linhas de passageiros do dia a dia, com pouco espaço para bagagem.

O 351 serve para uma só mala: um viajante hospedado perto de Nation que, de outro modo, precisaria de duas baldeações para chegar ao RER B.

Pagando a bordo

Os bilhetes dos três ônibus podem ser carregados antes em um cartão Navigo Easy ou no celular por € 2,05, ou comprados a bordo por SMS ou encostando um cartão de crédito ou débito por aproximação por € 2,55. Um bilhete de ônibus-bonde não permite baldeação para o metrô, então o trecho da linha 14 depois do ônibus 9517 precisa de um bilhete de metrô próprio de € 2,55.

Táxis a partir de CDG: a tarifa fixa e o problema dos táxis falsos

Um táxi licenciado do ponto oficial é a forma mais previsível de ir de CDG a um endereço em Paris. A tarifa é definida pelo governo, não pelo motorista.

As tarifas fixas de 2026

Uma portaria de 24 de dezembro de 2025 fixa as tarifas de aeroporto de 2026. Saindo de CDG, um trajeto direto para qualquer endereço da Margem Direita de Paris custa € 56, e para a Margem Esquerda € 65, nos dois sentidos. A Margem Esquerda corresponde aos distritos 5º, 6º, 7º, 13º, 14º e 15º, ao sul do Sena. Todo o resto dentro dos limites da cidade, incluindo do 1º ao 4º, o 8º, o 16º e as ilhas, é Margem Direita.

A tarifa fixa cobre até quatro passageiros e suas bagagens. Nenhum acréscimo pode ser cobrado por malas, por horário noturno, por fim de semana nem pela reserva, com uma exceção: € 5,50 por passageiro a partir do quinto. Os motoristas devem aceitar cartão para qualquer valor. A tarifa fixa vale apenas para endereços dentro de Paris. Um trajeto até La Défense, Boulogne ou a Disneyland é cobrado pelo taxímetro, com bandeirada de até € 4,48.

Quanto ao tempo, a empresa de táxis Allocab indica de 35 a 60 minutos entre CDG e o centro de Paris conforme o trânsito, e mais no horário de pico. A tarifa fixa protege o preço, não o tempo.

Onde ficam os táxis oficiais

Cada terminal tem um ponto de táxi sinalizado do lado de fora do nível de chegadas, com um fiscal nos horários de maior movimento. Um táxi parisiense licenciado traz no teto um letreiro TAXI PARISIEN, verde quando livre e vermelho quando ocupado, um taxímetro e um número de licença exibido dentro do carro. O motorista deve informar a tarifa fixa quando solicitado. Dizer “forfait rive droite” ou “forfait rive gauche” antes de o carro andar resolve o preço.

A abordagem dos táxis falsos

Dentro dos saguões de chegada, principalmente no terminal 2 depois de voos de longa distância, homens abordam passageiros e perguntam se precisam de táxi. Não são táxis. Alguns levam os viajantes a um carro sem identificação e cobram um valor muito acima da tarifa fixa depois que as malas já estão no porta-malas. Motoristas de táxi licenciados não abordam clientes dentro do terminal. A regra é simples: nunca aceite uma corrida de quem se aproxima lá dentro e vá até o ponto sinalizado do lado de fora. Se um táxi oficial cobrar mais que a tarifa fixa, peça um recibo, que deve mostrar o número da licença, e registre uma reclamação na Préfecture de Police.

O veredito: vale a pena para três ou quatro viajantes, famílias com crianças pequenas e chegadas tarde. Não vale para quem viaja sozinho de mochila às 14h. O guia de táxis e Uber explica como reservar um táxi de volta ao aeroporto e as taxas de reserva que se aplicam nesse sentido.

Uber, Bolt e motoristas particulares

Os aplicativos de transporte funcionam em CDG e Orly, com embarque em zonas designadas que o aplicativo indica. Os preços não são fixos. Dependem da demanda e do trânsito, e podem cair abaixo da tarifa fixa do táxi numa tarde tranquila ou subir muito acima quando vários voos de longa distância pousam ao mesmo tempo ou quando os trens estão com problemas.

O aplicativo só vence dentro de Paris quando o preço fica claramente abaixo da tarifa fixa. É a melhor escolha para destinos fora de Paris, onde os táxis cobram pelo taxímetro, como La Défense ou a Disneyland.

Motoristas particulares reservados com antecedência, que esperam com uma placa com o seu nome, são um serviço legítimo e custam mais que um táxi. Fazem sentido para um grupo grande ou para um viajante com mobilidade reduzida.

Chegando depois da meia-noite

CDG não tem trem entre cerca da meia-noite e as 4h50. Voos que pousam depois das 22h30 deixam pouca margem para a imigração, a retirada de bagagem e a caminhada até a estação, e os últimos trens são os mais sujeitos a serem cortados por obras noturnas.

Dois ônibus noturnos Noctilien circulam todas as noites do ano de Roissypôle e dos terminais até a Gare du Nord e a Gare de l’Est (10º). O N143 é o mais rápido, de 45 a 55 minutos via Saint-Denis e Porte de la Chapelle, mais ou menos a cada 30 minutos. O N140 leva de 75 a 85 minutos pelos subúrbios do leste, mais ou menos de hora em hora. Os dois aceitam o bilhete de ônibus-bonde de € 2,05, e os passes Navigo e o Paris Visite valem. No terminal 2 a parada fica no nível da estação TGV-RER, no terminal 1 no nível de embarque.

Servem para quem viaja sozinho com orçamento apertado. Para qualquer outra pessoa depois da meia-noite, o táxi de tarifa fixa é a resposta honesta. O guia de Paris à noite trata do transporte noturno dentro da cidade depois que o metrô fecha.

CDG Express: ainda não

O CDG Express é um trem direto dedicado entre a Gare de l’Est (10º) e o terminal 2 de CDG, construído para evitar o RER B. Está previsto para abrir no domingo, 28 de março de 2027, três anos depois do planejado inicialmente. Os trens devem sair a cada 15 minutos das 5h até a meia-noite, com viagem de cerca de 20 minutos. A operadora é a Hello Paris, uma joint venture da Keolis com a RATP Dev. A tarifa única anunciada para a inauguração é de € 25, quase o dobro do RER B, e de € 16,50 para quem tem passe Navigo mensal ou anual. Crianças menores de 16 anos viajam de graça com um adulto. A operadora diz que a tabela de tarifas será definitiva até o fim de 2026.

Para qualquer viagem antes de março de 2027, o CDG Express não existe. Depois de aberto, servirá bem o 10º, o 9º e o 3º. A Margem Esquerda continuará mais bem servida pelo RER B.

Orly: a linha 14 mudou tudo

Orly, a cerca de 14 quilômetros ao sul da cidade, exigia antes um shuttle e duas baldeações. Desde que a linha 14 do metrô chegou ao aeroporto em 24 de junho de 2024, ele é o mais simples dos dois aeroportos para a maior parte de Paris.

Linha 14 do metrô

A estação chamada Aéroport d’Orly fica ao lado do terminal 3 e é sinalizada a partir dos quatro terminais. Os terminais 1, 2 e 3 dividem um prédio, e o terminal 4 fica a poucos minutos a pé. A linha 14 é automática, sem degraus em todas as estações e passa a cada 85 segundos no pico. Chega a Gare de Lyon (12º) em cerca de 20 minutos e a Châtelet (1º) em menos de 25, depois segue para Pyramides, Madeleine e Saint-Lazare (8º) e continua até Saint-Denis–Pleyel. Funciona no horário do metrô, das 5h30 até depois de 1h.

A tarifa na estação Aéroport d’Orly é o bilhete Paris Région–Aéroports de € 14, o mesmo do RER B em CDG. A estação seguinte, Thiais–Orly, fica fora do aeroporto e aceita um bilhete comum de metrô de € 2,55. Isso cria o trajeto mais barato a partir de Orly: o ônibus 183 dos terminais até Thiais–Orly ou Pont de Rungis, menos de 10 minutos com um bilhete de ônibus-bonde de € 2,05, depois a linha 14 ou o RER C com um bilhete de € 2,55, € 4,60 no total. Economiza € 9,40 por pessoa.

O veredito: a linha 14 é o padrão a partir de Orly para quem vai ao 1º, 4º, 8º, 9º, 12º ou 13º, ou a qualquer estação a uma baldeação. Não é ideal para o 7º ou o 15º, que exigem uma segunda linha.

Orlyval e o RER B

O Orlyval, o shuttle automático de Orly até Antony, no RER B, ainda funciona em 2026, a cada 5 a 7 minutos, cerca de 6 minutos dos terminais 1, 2 e 3 até Antony e 2 minutos a mais do terminal 4. Custa € 14, e o mesmo bilhete Paris Région–Aéroports cobre o Orlyval mais o RER B até Paris. O Navigo Liberté+ não vale no Orlyval e, fora de períodos especiais, os passes Navigo semanal e mensal também não o cobrem. O Paris Visite cobre.

Orlyval mais RER B faz sentido para as estações do RER B do 14º e do 5º: Denfert-Rochereau, Port-Royal e Luxembourg. Para qualquer outro lugar, a linha 14 é mais simples.

Bonde T7

O bonde T7 vai de Orly a Villejuif–Louis Aragon, o extremo sul da linha 7 do metrô, com um bilhete de ônibus-bonde de € 2,05, das 5h30 até por volta de 0h30. Com um bilhete de metrô por cima, o total é de € 4,60, mas a viagem até o centro leva quase uma hora.

Táxis a partir de Orly

As tarifas fixas de 2026 saindo de Orly são € 45 para a Margem Direita e € 36 para a Margem Esquerda, com as mesmas regras de CDG: até quatro passageiros, nenhum acréscimo por bagagem, € 5,50 por um quinto passageiro, pagamento com cartão aceito. A Allocab indica de 25 a 45 minutos até o centro de Paris conforme o trânsito, e mais no horário de pico. Um táxi para o 7º, o 14º ou o 15º custa € 29 menos saindo de Orly do que de CDG.

Beauvais: o shuttle é a única resposta sensata

Paris-Beauvais não é um aeroporto de Paris em nenhum sentido prático. Fica a cerca de 85 quilômetros ao norte da cidade e é usado principalmente por companhias de baixo custo. Nenhum trem ou metrô chega lá, e os passes Navigo não o cobrem.

O shuttle Aérobus vai do aeroporto até a Porte Maillot, 22-24 boulevard Pershing (17º), com partidas sincronizadas com as chegadas, cerca de 20 minutos depois do pouso de cada voo, e a cada 15 a 30 minutos das 7h30 às 23h30. Os shuttles esperam os últimos voos do dia, mesmo atrasados. Um bilhete de adulto só de ida custa € 17,90 online ou € 18 no aeroporto, e ida e volta € 29,90 online ou € 35 no local. Crianças de 4 a 11 anos pagam € 9,90 só de ida online. A viagem leva a partir de 1h15, mais com trânsito.

Da Porte Maillot, a linha 1 do metrô chega a Charles de Gaulle–Étoile em poucos minutos e a Châtelet em cerca de 20, e o RER E liga a Saint-Lazare. Um táxi saindo de Beauvais não tem tarifa fixa e cobra pelo taxímetro. Para o horário do shuttle na volta, que sai de Paris cerca de 3h30 antes de cada voo, veja o guia do aeroporto de Beauvais.

Chegando de trem: Gare du Nord, Gare de Lyon e as outras

As chegadas de trem desembarcam na cidade e só exigem um bilhete de metrô de € 2,55. O guia das estações de trem de Paris trata de cada estação.

Gare du Nord (10º): Eurostar e trens do norte

Os trens Eurostar de Londres, Bruxelas e Amsterdã chegam à Gare du Nord. As verificações de fronteira do espaço Schengen acontecem antes do embarque em St Pancras, então os passageiros de Londres descem do trem e saem da estação sem controle de passaporte em Paris. O guia de Londres a Paris de Eurostar trata das verificações biométricas do EES do lado londrino e dos horários.

Da Gare du Nord, o RER B e o RER D chegam a Châtelet em uma parada, cerca de 5 minutos, e o RER B segue para Saint-Michel e a Margem Esquerda. A linha 4 do metrô desce por Châtelet, Saint-Germain-des-Prés e Montparnasse, e a linha 5 vai a République e Bastille. O ponto de táxi é sinalizado a partir das plataformas, e os táxis da estação cobram pelo taxímetro. A Gare du Nord tem os mesmos aliciadores de táxi falso que CDG no saguão principal: use o ponto.

Gare de Lyon (12º): TGVs do sul e dos Alpes

Os trens de Lyon, Marselha, Nice, Genebra e Itália chegam à Gare de Lyon. A linha 14 do metrô chega a Châtelet em cerca de 4 minutos e a Saint-Lazare em cerca de 10, e a linha 1 segue a oeste pela Margem Direita até o Louvre, Concorde e Charles de Gaulle–Étoile. O RER A chega a Châtelet em uma parada e continua até Étoile e La Défense. A linha 14 também vai ao sul até Orly em cerca de 20 minutos.

Gare Montparnasse (14º e 15º): trens do oeste

Os TGVs de Bordeaux, da Bretanha e do Loire chegam a Montparnasse. As linhas 4, 6, 12 e 13 do metrô servem a estação, com a linha 4 indo ao norte até Châtelet e a Gare du Nord. A caminhada das plataformas do TGV até o metrô é longa, por corredores e esteiras. O guia do bairro de Montparnasse trata do entorno da estação.

Gare de l’Est e Gare Saint-Lazare

A Gare de l’Est (10º), para Estrasburgo e Reims, é servida pelas linhas 4, 5 e 7 do metrô. A Gare Saint-Lazare (8º), para a Normandia, é servida pelas linhas 3, 12, 13 e 14 do metrô e pelo RER E.

A estação de TGV de CDG

Aéroport CDG 2 TGV tem trens de alta velocidade diretos para cerca de 50 cidades francesas, incluindo Lyon, Marselha, Bordeaux, Lille e Estrasburgo, e para Bruxelas. A mesma estação tem TGVs diretos para Marne-la-Vallée–Chessy, a estação da Disneyland, em menos de 15 minutos, tratados no guia do bate-volta à Disneyland.

Bilhetes, passes e celulares nas catracas dos aeroportos

Desde janeiro de 2025, o bilhete t+, o carnet de papel com dez e os antigos bilhetes de aeroporto não são mais vendidos. Todo bilhete agora fica em um cartão ou no celular. O guia do metrô de Paris trata da rede da cidade.

Navigo Easy (€ 2)

Um cartão anônimo e recarregável, vendido em máquinas e guichês por € 2. Guarda bilhetes avulsos: € 2,55 metrô-trem-RER, € 2,05 ônibus-bonde, € 14 aeroporto, ou um Navigo Jour de € 12,30, que não cobre os aeroportos. Não guarda um passe semanal. Não guarda um bilhete de aeroporto ao mesmo tempo que outro título, então quem quer os dois compra dois cartões ou coloca um no celular. Cada pessoa precisa do próprio cartão.

Navigo Découverte (€ 5) e Navigo Semaine (€ 32,40)

O Navigo Découverte é um cartão nominal com uma foto de passaporte, de 3 por 2,5 centímetros, colada pelo titular. É vendido apenas em guichês com atendente, incluindo os das estações de CDG e Orly, por € 5. Guarda o Navigo Semaine, € 32,40 em 2026 para as cinco zonas, que cobre metrô, RER, ônibus e bonde ilimitados e o RER B ou a linha 14 até os dois aeroportos. Não cobre o Orlyval.

A semana vai sempre de segunda a domingo, não sete dias a partir da compra. Ele entra à venda na sexta-feira anterior. Um viajante que pousa numa quinta-feira e compra uma Semaine para a semana corrente perde quatro dias dela. Para uma estadia de segunda a domingo com trajetos de aeroporto nas duas pontas, é o melhor custo-benefício do sistema: só dois bilhetes de aeroporto já custam € 28. O guia Navigo Easy contra Navigo Semana mostra o ponto de equilíbrio para cada dia de chegada.

Paris Visite

O passe turístico cobre as zonas 1 a 5, os dois aeroportos e o Orlyval, por € 30,60 por um dia, € 45,40 por dois, € 63,80 por três e € 78 por cinco, com tarifas infantis pela metade do preço. Custa mais que um Navigo Semaine para qualquer estadia de três dias ou mais.

Navigo Liberté+

Uma conta pós-paga cobrada todo mês, a € 2,04 por viagem de metrô e € 14 por viagem de aeroporto. Exige uma conta bancária francesa, o que deixa de fora a maioria dos visitantes.

Celulares e cartões bancários

O aplicativo da Île-de-France Mobilités vende todos os bilhetes avulsos e os carrega em celulares Android com NFC e em iPhones pelo Apple Wallet, onde é possível criar um cartão Navigo virtual. Um bilhete no celular não funciona com a bateria descarregada, então um celular carregado ou um cartão reserva fazem diferença no dia da chegada. Encostar um cartão bancário por aproximação na catraca do metrô ou do RER não funciona em Paris em 2026. Nos ônibus, um cartão por aproximação compra uma viagem avulsa a bordo por € 2,55.

Qual ponto de chegada serve a qual distrito

Os dois aeroportos chegam a Paris por lados opostos, e o RER B e a linha 14 servem bairros diferentes. Escolher o ponto de chegada pelo distrito da cama poupa mais tempo que qualquer outra decisão. O guia dos distritos descreve cada área, e onde ficar em Paris as associa aos perfis de viajante.

1º ao 4º: Louvre, Les Halles, o Marais, as ilhas

Os dois aeroportos funcionam. De CDG, o RER B até Châtelet–Les Halles deixa o viajante no meio do 1º distrito, a uma caminhada do Louvre e do Marais. De Orly, a linha 14 chega a Châtelet em menos de 25 minutos e a Pyramides um minuto depois. De táxi, os quatro ficam na Margem Direita: € 56 saindo de CDG, € 45 saindo de Orly.

5º e 6º: Quartier Latin e Saint-Germain

O RER B é a espinha dorsal do 5º distrito, com Saint-Michel–Notre-Dame, Luxembourg e Port-Royal atendidas diretamente de CDG em 40 a 45 minutos. Para o 6º, as paradas são Saint-Michel e Luxembourg, ou a linha 4 do metrô de Châtelet até Odéon e Saint-Germain-des-Prés. De táxi, Orly é o aeroporto mais barato: € 36 contra € 65 saindo de CDG.

7º e 15º: Torre Eiffel e Invalides

Nenhum dos dois aeroportos tem ligação ferroviária direta. De CDG, o RER B até Saint-Michel e o RER C até Invalides ou Champ de Mars–Tour Eiffel levam cerca de uma hora. De Orly, o ônibus 183 até Pont de Rungis e o RER C chegam às mesmas estações por € 4,60. É aqui que o táxi justifica a corrida: € 36 saindo de Orly para o 7º ou o 15º, € 65 saindo de CDG.

8º, 16º e 17º: Champs-Élysées, Étoile, oeste de Paris

De CDG, o RER B até Châtelet e uma baldeação para o RER A ou a linha 1 do metrô chega a Charles de Gaulle–Étoile, ou então o ônibus 9517 e a linha 14 chegam a Saint-Lazare e Madeleine, no 8º. De Orly, a linha 14 vai direto a Madeleine e Saint-Lazare em cerca de 30 minutos. De táxi, o 8º, o 16º e o 17º ficam na Margem Direita: € 56 saindo de CDG, € 45 saindo de Orly. As chegadas de Beauvais desembarcam na Porte Maillot, no limite do 16º e do 17º, e na prática já estão lá.

9º e 10º: Opéra, Pigalle, Gare du Nord, canal Saint-Martin

CDG é a escolha clara. O RER B chega à Gare du Nord em cerca de 35 minutos, e de lá a linha 4 ou 5 ou uma caminhada curta cobre o 10º. As chegadas de Eurostar já estão aqui. Para o 9º, o ônibus 9517 e a linha 14 até Saint-Lazare também servem.

11º, 12º e 20º: Bastille, Gare de Lyon, Nation

De Orly, a linha 14 chega a Gare de Lyon, no 12º, em cerca de 20 minutos sem baldeação. De CDG, o RER B até Châtelet e o RER A até Gare de Lyon ou Nation funciona. De táxi, valem as tarifas da Margem Direita saindo dos dois aeroportos.

13º e 14º: sul de Paris

Orly é o aeroporto próximo. A linha 14 serve Bibliothèque François-Mitterrand, Olympiades e Maison Blanche no 13º em 15 a 20 minutos. Para o 14º, o Orlyval e o RER B vão a Denfert-Rochereau e Cité Universitaire, e o RER B saindo de CDG chega a Denfert em cerca de 50 minutos sem baldeação. Os táxis custam € 36 saindo de Orly, € 65 saindo de CDG.

18º e 19º: Montmartre e nordeste

CDG é mais perto. O RER B até a Gare du Nord e a linha 2 ou 4 do metrô chegam ao pé de Montmartre, no 18º, em menos de 50 minutos, e o ônibus 350 termina na Porte de la Chapelle, no 18º. Um táxi custa a tarifa fixa da Margem Direita, € 56.

Tempos de viagem até cinco paradas centrais

Tempos de trem a partir da plataforma do aeroporto, arredondados para 5 minutos. Some de 10 a 15 minutos para a caminhada desde o portão. Os tempos com baldeação são estimativas, contadas nos mapas das linhas a cerca de 1,5 minuto por parada e 5 minutos por baldeação.

Conforme a sua situação

Vocês são duas pessoas que pousam em CDG, terminal 2E, às 15h e ficam perto de Châtelet

Peguem o RER B em Aéroport CDG 2 TGV. É o terminal da linha, então há assentos livres, e Châtelet fica a cerca de 40 minutos. Comprem dois bilhetes de € 14 em dois cartões Navigo Easy ou dois celulares. Total: € 28 mais € 4 dos cartões.

Vocês são uma família de quatro que pousa em CDG com carrinho de bebê e vai ao 7º

Peguem um táxi no ponto oficial do lado de fora das chegadas. A tarifa fixa é de € 65 para a Margem Esquerda, para as quatro pessoas e todas as malas. Dois adultos e duas crianças de 4 a 9 anos pagariam € 42 de RER B e RER C, com duas baldeações e escadas em Saint-Michel. O guia de Paris com crianças pequenas trata das cadeirinhas nos táxis.

Você pousa em Orly e fica no Marais ou perto da Gare de Lyon

Pegue a linha 14 do metrô. A Gare de Lyon fica a cerca de 20 minutos, Châtelet a menos de 25, sem baldeação e sem escadas na própria linha. Um bilhete de € 14 por adulto. Para quatro pessoas, o táxi de € 45 para a Margem Direita sai mais barato.

Você tem orçamento apertado e uma só mala

De CDG, pegue o CDGVAL até Roissypôle, o ônibus 9517 até Saint-Denis–Pleyel e a linha 14 até a cidade: € 4,60 e cerca de uma hora. De Orly, pegue o ônibus 183 até Thiais–Orly e a linha 14 de lá: também € 4,60. Os dois trajetos economizam € 9,40 em relação ao bilhete de aeroporto.

Seu voo pousa depois das 23h

Em CDG, os últimos RER B saem por volta da meia-noite e são os mais expostos a obras. Pegue um táxi de tarifa fixa, € 56 ou € 65. Para quem viaja sozinho com orçamento curto, o Noctilien N143 dos terminais chega à Gare du Nord e à Gare de l’Est em cerca de 50 minutos por € 2,05. Em Orly, a linha 14 continua depois de 1h, o que faz de Orly a chegada tardia mais fácil.

Você chega de Eurostar e fica na Margem Esquerda

Pegue o RER B da Gare du Nord até Saint-Michel ou Luxembourg, ou a linha 4 do metrô até Saint-Germain-des-Prés. Um bilhete de € 2,55. O guia da primeira vez em Paris trata da primeira tarde.

Quanto custa de verdade

Todas as tarifas são preços de 2026 definidos pela Île-de-France Mobilités e pelo governo francês. O bilhete de aeroporto e as tarifas fixas de táxi são por trajeto, só ida.

Crianças menores de 4 anos viajam de graça em todo o transporte público. A tarifa reduzida vale de 4 a 9 anos, e a partir do décimo aniversário a criança paga a tarifa de adulto. Não existe Navigo Semaine infantil para visitantes, então as crianças pagam € 32,40. A gorjeta ao taxista é opcional, como explica o guia de gorjetas.

O que outros guias erram

1. Ainda mandam os viajantes para o Roissybus e o Orlybus. O Orlybus foi retirado em 2025 e o Roissybus fez suas últimas viagens em 28 de fevereiro de 2026. Não há ônibus direto do centro de Paris para nenhum dos dois aeroportos. Os substitutos são o ônibus 9517 a partir de Saint-Denis–Pleyel e a linha 14 do metrô até Orly.
2. Tratam o bilhete de metrô e o bilhete de aeroporto como um só produto. O bilhete metrô-trem-RER de € 2,55 não vale até CDG, na estação da linha 14 de Orly nem no Orlyval. A tarifa de aeroporto é de € 14 em 2026, não os € 11,80 ou € 13 ainda impressos em páginas antigas. E os dois não podem ficar no mesmo cartão Navigo Easy.
3. Citam tarifas de táxi antigas e erram a margem. As tarifas fixas de 2026 são € 56 e € 65 saindo de CDG, e € 45 e € 36 saindo de Orly. Muitas páginas dão € 53 e € 58 ou € 50 e € 55. Menos ainda explicam que a Margem Esquerda é o lado caro saindo de CDG e o lado barato saindo de Orly.
4. Descrevem bilhetes de papel e o carnet de dez. Os bilhetes de papel acabaram. Todo bilhete agora fica em um cartão Navigo Easy de € 2, um Navigo Découverte de € 5 ou no celular, e um cartão bancário por aproximação não abre as catracas do metrô.
5. Anunciam o CDG Express como aberto, ou como previsto para 2025. Está previsto para 28 de março de 2027, com tarifa única anunciada de € 25. Para qualquer viagem antes disso, o RER B, um táxi ou o ônibus 9517 são as únicas opções.
6. Dizem que o passe semanal Navigo dura sete dias a partir da compra. Ele vai sempre de segunda a domingo. Comprado numa quinta-feira para a semana corrente, cobre quatro dias, e não inclui o Orlyval.

Guias detalhados

• De CDG ao centro de Paris: qual vence entre o RER B, o ônibus 9517 ou um táxi de tarifa fixa em cada horário e tamanho de grupo.
• De Orly ao centro de Paris: a linha 14 contra o Orlyval, o ônibus 183 e o táxi de € 36 ou € 45, terminal por terminal.
• Do aeroporto de Beauvais a Paris: a lógica do horário do shuttle, a saída na volta 3h30 antes do voo e o tempo real de porta a porta.
• Táxis e Uber em Paris: tarifas fixas de aeroporto, reserva de táxi de volta ao aeroporto, preços dos aplicativos e onde encontrar um táxi na cidade.
• Navigo Easy, Navigo Semana e Paris Visite: o ponto de equilíbrio de cada passe, por dia de chegada e duração da estadia.
• Guia do metrô de Paris: os bilhetes depois da reforma de 2025, como as linhas se conectam, últimos trens e etiqueta.
• De Londres a Paris de Eurostar: prazos de reserva, verificações do EES em St Pancras e o que fazer ao chegar à Gare du Nord.
• Estações de trem de Paris: qual das seis estações principais serve qual destino, e como ir de uma a outra.
• De bicicleta em Paris: os passes do Vélib’ e se uma bicicleta substitui o metrô.
• Ônibus turístico hop-on hop-off de Paris: se ele vence um bilhete de metrô e o ônibus 69 no primeiro dia depois do pouso.

Para onde ir em seguida

O trajeto do aeroporto decide as duas primeiras horas de uma estadia, e o distrito decide o resto. Quem ainda não escolheu onde dormir deve começar por onde ficar em Paris, depois usar o guia de Margem Esquerda contra Margem Direita com as tarifas de táxi acima em mente. Para a decisão do bilhete já na cidade, a comparação dos Navigo resolve qual cartão comprar na máquina do aeroporto. Quem está numa conexão longa em vez de uma estadia encontra um roteiro cronometrado no guia de conexão em Paris, e quem planeja o orçamento da viagem inteira pode incluir essas tarifas no orçamento de uma viagem a Paris.